Ford e Chevrolet estão travando uma guerra cavalos escalada com seus carros de pônei icônica, mas desta vez, as coisas são diferentes. Enquanto a atenção historicamente tem rodeado o fogo-respirando, as versões de alta performance V8 do Mustang e Camaro, a realidade do mercado de hoje mudaram o foco para os modelos de base, ambos equipados com motores V6.
Desde que a Ford lançou nesta categoria inteira com o Mustang em 1964, o V6 versões desses carros foram principalmente underwhelming, na melhor das hipóteses serve como meio de transporte barato para wannabes adolescente ao ganhar o escárnio apelido de "carros de secretária." Mas isso mudou com o "reboot" da GM do Camaro para o ano modelo 2010. O modelo há muito aguardado novo chegar ao mercado no verão de 2009, com sua base V6 Populares a 304 cavalos e 273 lb-ft de torque. De repente, havia um pônei carro $ 23.000, com poder real - e ainda conseguiu 29 milhas por galão na estrada, de acordo com a EPA.
Para colocar realização do Camaro na devida perspectiva, considerar que o V8 Mustang GT 2010 está avaliado em 315 cavalos de potência, apenas 11 mais de Chevy V6. Caramba, até o final V8 Camaro GM vendeu antes de colocar a placa em um hiato, um modelo 2002, conseguiu apenas 310 cavalos. (O V6 de idade foi absolutamente patético, fazendo apenas 200.) Mais importante, porém, era que o Camaro V6 2010 foi avaliado em um colossal 94 cavalos mais do que o Mustang V6. Como você pode imaginar, isso não fazia Ford particularmente satisfeito.
Mas o Oval Azul não era baixo para a contagem e, na verdade, estava preparando novos motores para o Mustang 2011, que chega às lojas este mês. Enquanto a grande notícia para os aficionados Mustang pode ter sido o renascimento do "5.0" V8, o monstro de 412 cavalos-força encontrada no carro-chefe do Mustang GT, um V6 de todos os novos também estreou. Deslocando 3,7 litros e produzindo 305 cavalos de potência e 280 lb-ft de torque, novo V6 da Ford tinha beliscado o Camaro de uma potência única.
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